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那么，登機(jī)橋安裝坑的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求是什么?
1.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工圖進(jìn)行工作。
2.基坑周?chē)鷳?yīng)設(shè)置1.5m高的防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿與基坑之間的距離應(yīng)不少于1m。
3，土方開(kāi)挖的順序和方法必須與設(shè)計(jì)條件相一致，并遵循“開(kāi)挖支護(hù)，先支護(hù)再開(kāi)挖，分層開(kāi)挖，無(wú)超挖”的原則。
4.坑橋坑邊界周?chē)孛鎽?yīng)設(shè)置排水溝，對(duì)坡頂，坡面，坡腳應(yīng)采取排水措施，特別是固定登車(chē)橋。
5.在基坑或深井中作業(yè)時(shí)必須戴安全帽。
6.嚴(yán)禁在基坑周?chē)^(guò)大的樁載荷。
7.登機(jī)橋基坑開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)防止碰撞支撐結(jié)構(gòu);應(yīng)隨時(shí)注意土墻的狀況，并應(yīng)發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，例如裂縫。施工必須暫停，并報(bào)告給上級(jí)進(jìn)行處理。
8.挖掘土壤時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)無(wú)法識(shí)別的物品或意外情況，請(qǐng)及時(shí)停止操作，并向登機(jī)橋負(fù)責(zé)人報(bào)告。
9.對(duì)于在土石方開(kāi)挖后不穩(wěn)定或不穩(wěn)定的斜坡，應(yīng)根據(jù)斜坡的地質(zhì)特征和可能造成的破壞，采用自上而下，分段作業(yè)，及時(shí)支護(hù)或逆向處理的方法。施工。嚴(yán)格禁止無(wú)序進(jìn)行大型開(kāi)挖和大型作業(yè)。
濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司是一家從事機(jī)械設(shè)備制造、銷售、安裝，資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè)，公司注冊(cè)資金五千萬(wàn)元，占地面積40余畝，新建兩個(gè)15000平方的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車(chē)間，是機(jī)械制造行業(yè)“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)“，本公司已通過(guò)了ISO9001：2015國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺(tái)、登車(chē)橋、伸縮式鐵路跨橋、電動(dòng)平板車(chē)、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車(chē)等。
當(dāng)固定式登車(chē)橋用作安全裝置時(shí)，關(guān)閉信號(hào)放置在安全裝置中的適當(dāng)位置開(kāi)關(guān)中時(shí)，可以及時(shí)打開(kāi)電源系統(tǒng)，保護(hù)系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)。液壓系統(tǒng)的安全部分主要是指貨梯的緊急下降裝置和平衡閥，因此即使是動(dòng)力箱也能使貨物平穩(wěn)下降，避免停留在高空，避免發(fā)生安全事故。固定式登車(chē)橋的液壓裝置由的旋轉(zhuǎn)部分，滑動(dòng)部分，緊密的接合部分和小的間隙組成，并且雜物的結(jié)合必定會(huì)引起故障或無(wú)法操作。 液壓起重貨梯設(shè)備油是非常重要的。 有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，液壓系統(tǒng)故障的80%是由系統(tǒng)中的液壓油污染引起的。 液壓油被污染，將加速液壓部件和升降平臺(tái)部件的磨損。 液壓油是固定式登車(chē)橋貨運(yùn)電梯系統(tǒng)的組成部分，該系統(tǒng)由具有動(dòng)力執(zhí)行，控制和輔助組件的完整液壓系統(tǒng)組成。
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