供應(yīng)信息
初次意味著產(chǎn)品是剛購買來的，為了達(dá)到預(yù)期的效果，我們要事先了解相關(guān)注意事項(xiàng)，做到萬無一漏，因?yàn)槌醮问褂玫臅r(shí)候需要一個(gè)磨合期，這個(gè)時(shí)候不但是人機(jī)適應(yīng)的過程，也是設(shè)備自我適應(yīng)的一個(gè)過程。下面一起來了解一下初次使用升降平臺(tái)要注意些什么？
一、升降平臺(tái)剛開始使用的時(shí)候，是磨損速度較快的一個(gè)時(shí)期。由于升降平臺(tái)的零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。機(jī)器在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)候如果不注意保養(yǎng)，反而進(jìn)行超負(fù)荷工作的話，就會(huì)提早加速升降平臺(tái)的損壞。
二、由于升降平臺(tái)新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，如果潤滑不良，潤滑油不易在摩擦表面形成均勻的油膜阻止磨損，從而降低潤滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。
三、新的升降平臺(tái)設(shè)備很容易出現(xiàn)零部件松動(dòng)的現(xiàn)象。在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。所以一定要經(jīng)常檢查設(shè)備的零配件是否有松動(dòng)的痕跡
四、作業(yè)人員和設(shè)備的磨合也需要一定時(shí)間，作業(yè)人員在使用定要認(rèn)識(shí)閱讀說明書和注意事項(xiàng)，了解機(jī)器的性能和原理，以免因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而造成嚴(yán)重的事故發(fā)生。
簡述移動(dòng)式升降機(jī)電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生高噪音的原因：
移動(dòng)式升降機(jī)電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生高噪音的原因主要有：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲、磨損嚴(yán)重或軸承損壞，導(dǎo)致電動(dòng)馬達(dá)掃膛，產(chǎn)生噪音。
移動(dòng)式升降機(jī)電動(dòng)馬達(dá)冷卻風(fēng)扇損壞或固定不牢固產(chǎn)生高噪音。
移動(dòng)式升降機(jī)電動(dòng)馬達(dá)固定不牢固，也能引起震動(dòng)，產(chǎn)生高噪音。
不管什么產(chǎn)品都有它自己的優(yōu)勢特點(diǎn)，而移動(dòng)式升降機(jī)自然也不例外，下面給大家講解一下移動(dòng)式升降機(jī)的優(yōu)勢特點(diǎn)。
一、高空作業(yè)平臺(tái)和電瓶車或汽車組合一起。
二、車輛選擇性強(qiáng)，配置方便。
三、更機(jī)動(dòng)靈活，滿足長途快速流動(dòng)性作業(yè)的需求。
四、控制系統(tǒng)汽車動(dòng)力、蓄電池力升下降系統(tǒng)可選。
五、按需置超載防護(hù)、支撐腳裝置，使用更安全。
在液壓升降機(jī)液壓管路上通常設(shè)置有液壓鎖（又稱防爆閥），它的主要作用就是保證安全，防止液壓管路發(fā)生爆裂時(shí)，升降機(jī)臺(tái)面墜落發(fā)生安全事故。
液壓鎖是處于常開狀態(tài)，在自由流方向?qū)儆诔ｉ_，在反向，當(dāng)油液反向流過液壓鎖時(shí)，經(jīng)過節(jié)流口的產(chǎn)生的壓差小于彈簧產(chǎn)生的彈簧力，所以，閥口保持常開，而當(dāng)閥一端的管路爆裂后，使得節(jié)流口一端壓力為零，所以此時(shí)，彈簧力遠(yuǎn)小于回路產(chǎn)生的壓力，使得液壓鎖關(guān)閉，從而，起到防止重物繼續(xù)下降而產(chǎn)生危險(xiǎn)。
液壓鎖實(shí)質(zhì)是由兩個(gè)液控單向閥組成。
液壓鎖，顧名思義，就是一把“鎖”，就是把回路鎖住，不讓回路油液有流動(dòng)，如圖中，以保證圖中油缸即使外界有一定載荷的情況下仍能保持其位置靜止不動(dòng)。
液控單向閥具體結(jié)構(gòu)就是一個(gè)帶有液控口的單向閥。有閥座，鋼球，彈簧，液控口，控制柱塞，和A,B,X三個(gè)油口。
A-B方向，液壓油克服彈簧力，推開鋼球，直接流過去。B-A方向，鋼球落在閥座上，油流不過去，需要在X口接入帶有壓力的控制油，控制油作用在控制柱塞上，推動(dòng)柱塞前進(jìn)，柱塞連接推桿，推桿頂開鋼球，這樣液壓油就可以“反向”流動(dòng)了。
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