供應(yīng)信息
伴隨著2021年日本東京奧運(yùn)會馬術(shù)場比賽、2021年全運(yùn)會馬術(shù)比賽、2022年杭州亞運(yùn)馬術(shù)場比賽……一系列大中型比賽的推動，不難想象，將來各地的馬術(shù)場比賽只會大量，參加馬術(shù)場的人群只會更普遍！如此多的比賽，絕大部分比賽美團(tuán)騎手的坐騎，還務(wù)必跟隨俱樂部隊的馬車，或是與他人拼運(yùn)馬車，才可以圓滿完成一次比賽。如今各地絕大部分城市，都對包含運(yùn)馬車以內(nèi)的重型貨車進(jìn)到城區(qū)擁有嚴(yán)苛的時間限制，這就造成很有可能一分鐘的比賽，必須兩三天的準(zhǔn)備和沒必要的支出開銷：提早聯(lián)絡(luò)馬車或是順風(fēng)拼車運(yùn)馬去比賽場、租馬房、比賽完等待別的馬都到齊以后才回程、有一些大中型運(yùn)馬車還得配置的駕駛員……假如由于運(yùn)馬車的問題，一分鐘的比賽驅(qū)使自身租兩三天的馬房，不但有錢花了，馬轉(zhuǎn)悠也難受，做為馬主也愁眉不展。而這種，早已變成“看上去很一切正常”的事兒。
如何保障馬匹的跨境運(yùn)送暢順
為了解決達(dá)數(shù)小時的陸路跨境馬匹運(yùn)送過程中可能存在的許多問題，比如是檢疫限制、出入境及海關(guān)規(guī)管、馬匹福利及運(yùn)送過程是否令馬匹感到舒適等一系列問題都急需要進(jìn)行詳細(xì)的考慮及探索。
為此，設(shè)立通關(guān)站，減少運(yùn)輸延誤。在維持標(biāo)準(zhǔn)的同時，又可保障馬匹的跨境運(yùn)送暢順，并解決在運(yùn)送期間相關(guān)的保安、馬匹安全及舒適問題。
為了減少馬匹運(yùn)送團(tuán)隊在車程中的延誤，比如是在邊境之時，從化馬匹訓(xùn)練中心內(nèi)遂設(shè)立通關(guān)站，馬匹不需要在跨境時接受詳細(xì)的通關(guān)檢查。即馬匹運(yùn)送車隊在駛過到達(dá)邊境管制站時，馬匹只要留在運(yùn)馬車馬格內(nèi)被安排進(jìn)行表面檢查，并且容許隨行馬工與司機(jī)留在馬格及車內(nèi)。
廂式貨車的配置一般比較高，車輛的實(shí)用性也很好，零配件通用性廣，維修很方便，整體的質(zhì)量還是可以的，在運(yùn)輸貨物的車輛中，廂式貨車屬于比較的。
廂式貨車安全性比較好，運(yùn)輸效率比較高；廂式貨車適合中短途的運(yùn)輸，因?yàn)閹w是封閉式的，所以它的車頂是封閉的，具有良好的防雨功能，同時車廂的后部設(shè)有門，有的側(cè)面也有門，這樣一來方便裝卸貨物。
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